加国头条 i4cc.ca ｜除了设置水泥锥，天桥底下还可以有这么多做法

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提到桥下空间，你会想到什么？

是堆满废弃物的空地、长满杂草的荒地？▼

还是奇葩的存在▼

估计见过最多的是被当做停车场▼

以及大多数男人在犄角旮旯“面壁思过”之地▼

看过这些，不由得感叹天桥底真是一个“神奇”的存在。

冯仑说：“城市高架的下半身暴露了城市的品位。”中国的高架下，需要的不仅仅是流浪汉的栖息地和停车空间。

在设计师的妙手回春下，高架下又会迎来哪一春呢？

Underline 公园

还记得纽约的高线公园吗？之后，它的设计者之一 James Corner Field Operations 工作室又跑去给迈阿密设计了一座新公园。这回，他们把注意力从废旧的铁轨转移到城市高架铁路的下面，公园的名字叫“Underline”。

从宏观上看，Underline 公园将从地铁 Dadeland South 站一直延伸至迈阿密河的边缘，成为总长 402 公里的城市道路网的“椎骨”部分。Friends of The Underline 认为它不仅能确保步行者和骑行者的安全、使社区关系更加紧密，也能为城市多创造超过 40 公顷的绿化面积。从某种程度上说，甚至成为整个城市的地标景观。

将城市基础设施空间改造为公园，Underline 是这系列工程的最新作品。

A8ernA

项目名称：荷兰A8ernA公园

建筑性质：公共设施

设计单位：NL Architects

完工时间：2003

通常来说，桥下面是一个比较让人头疼的地方，因为这个空间实在是鸡肋，一方面有高度限制，另一方面又挡光，所以一般来说很少有建筑师敢于尝试这个地方。上海的高架桥底下基本上全都是修成了停车场，唯一一个有点逼格的东西就是延安路高架桥底下的那根龙柱。

延安路高架桥龙柱传说

网上看，这根龙柱还有一个灵异的故事，也不知是真是假。（感兴趣的小伙伴可以下拉八卦八卦。）

上世纪九十年代时，为彻底改变市区交通拥挤、堵塞，同时上海高架路建设规划也想跻身世界一流都市，贯穿于市区的成都路高架和延安路高架先后上马，使贯穿上海市东西南北的高架最终形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。

……工程飞速地进展，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交*联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料和所有设计文件，均没有问题。上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱！

……汇集技术精英，高明绝技过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进，就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的，工程只得暂时停顿。

不知道是谁出了注意，到著名的上海市中心静安寺“玉佛寺”去请教了一个高僧大德。高僧来到东西高架路与南北高架路交联接工地细细察看后，沉思良久，然后开口说，此地乃是“龙脉”之所，要想挖掘确实不易，但已找到问题的症结所在。解决的办法是要行一番法事，请动神明灵物让出打桩之地。高僧说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已不多。许身报德，愿为上海人民信众造福，也为久居的上海建设尽一份绵薄心力。

按照高僧的作法，就是必须在七天内造一根盘九条银底金龙的主柱，由那高僧作法念七天（看雪客注：一说为三天）经。（据说请示了中央领导，中央也同意了这样做。）

高僧默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。高僧回到寺庙，不多日无疾而圆寂。（他这也是属于为国捐躯了）

至于高僧作法的布置，只传数位领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。

这就是关于“上海延安路高架银底金纹龙柱”的故事。

有点岔题，拉回来继续高架桥话题。

一句话概述：这是一个位于阿姆斯特丹旁边一个叫做小镇， Koog aan de Zaan他们的小镇被一条穿越的告诉公路分成了两个部分，一个部分是市政厅，另一个部分有一个教堂。为了连接这两个重要的区域，他们决定在桥底下盖点东西。于是他们盖了：

一个停车场